金廣嶺輪在航行中做到警鐘長鳴

　　6月20日是中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司的“安全警示日”。連日來，該公司以“警鐘長鳴、守護(hù)安全”為主題，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)認(rèn)真開展系列警示活動(dòng)，提高員工安全生產(chǎn)意識，促進(jìn)各項(xiàng)安全舉措落實(shí)，不斷夯實(shí)企業(yè)的安全基礎(chǔ)。

　　6月20日，金廣嶺輪在航行途中組織全體船員開展了“安全警示日”活動(dòng)，他們堅(jiān)持問題導(dǎo)向，通過案例分析、安全教育、大討論等環(huán)節(jié)，加深了全體船員的安全意識和安全素質(zhì)，為船舶提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定創(chuàng)造了良好條件。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日中午12點(diǎn)整，繞過好望角、進(jìn)入大西洋航行的金廣嶺輪上三長聲汽笛響起，“安全警示日”活動(dòng)正式開始。此前連續(xù)幾天，船舶通過黑板報(bào)、宣傳欄已進(jìn)行了“安全警示日”活動(dòng)的宣貫，每天早上甲板部與輪機(jī)部的全船聯(lián)合工前會也進(jìn)行持續(xù)動(dòng)員。在當(dāng)天進(jìn)行的除值班人員外的全體船員安全警示日專題活動(dòng)會議上，船舶政委黃海明首先對安全警示日的由來進(jìn)行說明，并結(jié)合附近海域的重大航行事故進(jìn)行案例分析，教育大家總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、勿忘安全、警鐘長鳴。船長王德越結(jié)合連續(xù)十多天來的大風(fēng)浪航行的實(shí)際，強(qiáng)調(diào)航行安全的極端重要性，并介紹了根據(jù)船舶貨載情況、航線航區(qū)特點(diǎn)設(shè)計(jì)航線；及時(shí)接受氣象預(yù)報(bào)，善于根據(jù)接收到的氣象進(jìn)行系統(tǒng)分析、超前分析；結(jié)合天文、洋流、涌浪流向，預(yù)知前方天氣、海況；及時(shí)調(diào)整航速、航向，避免船舶駛?cè)刖蘩藚^(qū)，避免船舶劇烈搖擺等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。掛職輪機(jī)長郭德標(biāo)與大副孫川，也分別就大風(fēng)浪航行中“四機(jī)一爐”及應(yīng)急設(shè)備維護(hù)與水密裝置的檢查及貨物綁扎進(jìn)行了分析發(fā)言。

　　會議還結(jié)合與金廣嶺輪同類型船的安全事故進(jìn)行分析和大討論，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，針對性地開展了木材運(yùn)輸、木材綁扎勞動(dòng)安全的風(fēng)險(xiǎn)評估、隱患排查及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防預(yù)控分析。各部門、各主管人員充分發(fā)表了各自的看法，會議對各觀點(diǎn)進(jìn)行了收集、和總結(jié)。

　　談“災(zāi)”無需色變　防患才是正道

　　“22年前的6月20日18時(shí)，一艘船舶在南非開普敦西北方向海域沉沒。今天，我輪正在該附近海域航行，此時(shí)此刻，此情此境，讓我們勿忘安全，牢記事故，警鐘長鳴！”金廣嶺輪政委黃海明言畢，全體船員起立默哀20秒，隨后就地開展“安全警示日”活動(dòng)。

　　在中國傳統(tǒng)觀念中，人們十分避諱談事故、談災(zāi)難。但就安全工作實(shí)際來看，這種“避諱”的做法會讓“防患于未然”的理念止步。

　　今年“安全生產(chǎn)月”的主題是“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”。全民安全素質(zhì)如何提升？安全意識的養(yǎng)成是基礎(chǔ)，安全技能的掌握是關(guān)鍵。但無論哪個(gè)，都需要長期積累。而在這個(gè)過程中，從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是最重要也是最有效的途徑。牢記事故，警鐘長鳴，我們不能再談“災(zāi)”色變。慘痛的安全事故確實(shí)不想再被回憶起，但其中血的教訓(xùn)我們必須正視和面對，要學(xué)會從談“災(zāi)”中自我反思、形成自我約束，轉(zhuǎn)化為常態(tài)的、規(guī)范的安全行為。中遠(yuǎn)航運(yùn)的“安全警示日”活動(dòng)正是這方面的一個(gè)很好的例證。