陽春三月，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)所屬寧靜海輪積極探索“望聞問切”四步工作法，從抓牢駕駛臺(tái)值班紀(jì)律、抓好設(shè)備全周期管理、抓實(shí)勞動(dòng)安全管控、抓細(xì)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查四個(gè)方面切入，找準(zhǔn)發(fā)力方向，為提升船舶安全管理基礎(chǔ)開出“良方”。

“望”就是規(guī)范駕駛臺(tái)航行值班，加強(qiáng)視覺瞭望、雷達(dá)標(biāo)繪等多種瞭望手段的綜合運(yùn)用，嚴(yán)格遵守國際避碰規(guī)則要求，加強(qiáng)對(duì)外溝通聯(lián)系，時(shí)刻掌握航行安全主動(dòng)權(quán)。在做好航行值班的同時(shí)，督促值班駕駛員加強(qiáng)對(duì)甲板作業(yè)人員的行為觀察、對(duì)氣象海況變化的提前研判，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)廣播提醒。例如，在船舶洗艙作業(yè)期間，駕駛員通過高頻和電話做好信息傳遞，確保機(jī)艙壓排水同步跟進(jìn)貨艙內(nèi)清洗進(jìn)度；在甲板部維保期間，駕駛員發(fā)現(xiàn)有積雨云來襲時(shí)，及時(shí)通過對(duì)講機(jī)提醒水手長結(jié)束油漆作業(yè)，轉(zhuǎn)為室內(nèi)庫房整理、前尖艙保養(yǎng)等，確保將有效的時(shí)間最大限度發(fā)揮出來，實(shí)現(xiàn)船容船貌的不斷提升。

“聞”就是發(fā)揮輪機(jī)人員專業(yè)技能，加強(qiáng)安全巡視檢查，辨別設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，是否有跑冒滴漏、是否有振動(dòng)磨損等情況。盡管現(xiàn)在的船舶機(jī)艙配有智能化的“中央大腦”，但輪機(jī)員更像是電腦前端的“眼睛”，一旦現(xiàn)場測點(diǎn)有問題，會(huì)直接影響“中央大腦”對(duì)重要參數(shù)的監(jiān)測。自歲末年初以來，考慮到冬防工作對(duì)機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行的要求，輪機(jī)員每天都會(huì)定期對(duì)機(jī)艙設(shè)備“再體檢”，著重增加動(dòng)力系統(tǒng)、應(yīng)急設(shè)備巡檢次數(shù)，因時(shí)因勢提前做好維保準(zhǔn)備和安排，確保管理上無漏洞、技術(shù)上有支撐。

“問”就是體現(xiàn)船舶落實(shí)工前會(huì)制度的決心與信心，擰緊每日工作“安全閥”。開好工前會(huì)是確保勞動(dòng)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。每日工前會(huì)上，各部門對(duì)當(dāng)天作業(yè)任務(wù)進(jìn)行層層分解，并明確責(zé)任到人，并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)個(gè)人防護(hù)用品的正確使用、作業(yè)環(huán)境的安全檢查以及應(yīng)急情況下的處置措施，切實(shí)督促全員在思想上高度警醒起來，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，有效保障作業(yè)期間人身安全。此外，船舶領(lǐng)導(dǎo)以現(xiàn)場提問的方式督促主管人員拿出更加有力、更有針對(duì)性的舉措，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與實(shí)踐操作，把安全生產(chǎn)抓緊抓好。

“切”就是對(duì)全船設(shè)備進(jìn)行隱患排查，從細(xì)微處找準(zhǔn)“病灶”，提前施策根治。船舶緊緊抓住責(zé)任制這個(gè)“牛鼻子”，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，以責(zé)任到位推動(dòng)安全制度措施到位；緊扣“常”、“長”二字，綜合運(yùn)用日常檢查、專項(xiàng)抽查、巡回督查等方式，加強(qiáng)跟蹤問效，突出做好岸基發(fā)船指導(dǎo)的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)排查整治，努力把風(fēng)險(xiǎn)隱患解決在萌芽狀態(tài)，比如消防演習(xí)期間容易忽略的消防員裝備測試、防爆燈亮度不夠、皮龍漏水等問題，船舶逐一檢查試驗(yàn)，確保萬無一失。

20多天的海上航行，船舶綜合運(yùn)用“望聞問切”四步工作法，在岸基的精心指導(dǎo)下，把“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感轉(zhuǎn)化為“事事心中有底”的行動(dòng)力，抓安全、查隱患、夯基礎(chǔ)，確保了近期無缺陷通過美國PSC檢查。