按照公司《船舶“師傅帶徒”管理辦法》的要求和公司主管人員的指導，結合船舶年輕干部船員較多，專業技能水平還有待提高以及實習人員情況，船舶領導組織開展符合遠榮湖輪實際的師傅帶徒活動。船舶下半年共指定和自愿結師徒對子5對，其中優秀出徒1人，1人在船提升了職務，優化了船員隊伍，提高了青年干部船員的業務技能，促進了船舶各項工作任務的安全順利完成。      
    資深船長郭書忠奉獻遠洋事業三十載，他具有老一代遠洋人熱愛遠洋事業，艱苦奮斗、愛國奉獻的崇高精神和求真務實，真抓實干的優良作風，在船舶安全管理工作實踐中積累了豐富的經驗。在他即將退休前更是抓緊一切時間，想著如何抓好船舶的安全生產和降速節油，想著如何把這些多年積累的寶貴經驗和業務知識傳給船上的年輕人。在日常的業務學習、工作中，他不但毫不保留地向自己的徒弟傳授航海專業技能，還經常對其他年輕船員進行業務培訓和指導。郭船長經常到駕駛臺指導駕駛員利用洋流航行。經過復雜航行水道時，他堅持在駕駛臺指導船舶操縱，手把手地指導駕駛員在貨物操作、排壓壓載水、惰氣操作等關鍵作業，提醒駕駛員要充分了解關鍵設備的運行情況，使設備的運行始終處于最經濟運行狀態。離任前他提任的一名三副業務能力迅速提高，在短時間內便能夠獨立值班。
    面對一艘30萬噸級的龐然大物，輪機員要有未雨綢繆、防微杜漸的本事。“除了不可控的突發事件以外，如果在可控的、預判能力范圍以內能夠提前做出防范，就不會出現突發事件。”這是付金浩輪機長常掛在嘴邊的話。在帶徒的過程中付金浩總是強調要打好提前量，把功夫用在前面，不僅要吃透說明書還要做好預判。他經常提醒輪機員們要學會通過對造水機、海底閥等設備在正常運行狀態的觀察，推斷其大概還能使用多長時間，以便及時做出維修保養計劃以及申請備件，防患于未然。他所帶的兩名徒弟和其他輪機員在預判設備故障和實踐操作過程中業務水平有了長足的提高。此外，他一直堅持帶著各主管人員一同進入到實際的操作過程中，對說明書進行詳細講解，并在操作中隨時隨地地強調和指出實際操作要領和應注意的要點，讓主管人員能夠清楚了解自己所主管設備的結構原理、工作原理以及其軟肋在哪里，以便更好地指導日常的維護和管理，再碰到問題的時候，能夠獨立地進行故障診斷，最終獨立地去分析問題、解決問題。