公司領導給我機會，去上遠公司學習培訓，我深感榮幸，倍加珍惜，收獲頗多。現就當好一名合格的調配員談三方面感悟。
一、廓清了船員調配的主要職責和職能
1、負責船員的各種培訓，崗前、公休、在崗教育，日常考核，入司、離職手續辦理，安排派船和公休；
2、有效執行公司的管理制度，建立健全管理臺帳，協調好船員、船員家屬及船東與公司的各種關系。
二、認清了船員調配的角色要求和作用
1、船員調配是一名參謀和助手。調配要為自己的上級和部門領導提供好的建議，成為他們的好助手、好幫手。
2、船員調配是一名服務者和監督者。這是由船員管理工作的性質決定的。比如我司實行駐外辦公模式，深入船員工作第一現場，當然要努力履職，既要協助各片區船東工作，還要走訪、慰問和談話,為我司船員排憂解難，盡到服務船員的責任。同時，船員調配也要控制好船員的工作情緒，經常了解船員對公司的想法和看法，適時進行解釋和說明，為維護公司形象盡到監督責任。
3、船員調配是一名自律者和示范者。我司船員調配大部分都是駐外工作，是公司運行和管理制度的執行者，有時駐外工作沒有領導直接指導和監督，調配自身的言行直觀體現公司形象和企業文化。如果駐外調配不能嚴格要求自己，也就不能嚴格要求別人，更不可能讓別人瞧得起你，在工作上的公信力度就會下降，對自己的船員管理工作就會產生很壞的影響。
4、船員調配是一名業務能手和處事高手。船員管理對調配自身的品行素質、專業知識、業務技能要求都比較高，不僅要求我們服務意識強，而且要求善于溝通和協調。對船員管理規定和船員的心理、家庭信息也要有一定程度的掌握，對船員所涉及的醫療、生育、房產甚至勞動法規都要有一定程度的了解，以便自己在日常工作中遇到各種問題能及時分析和解決，不至于導致工作被動。
三、理清了船員調配的工作思路和方法。
如何為船東和船員提供最優質的服務、確保每一艘船舶正常運行的同時、確保公司船員隊伍穩定壯大、努力為公司創造更大的效益呢？。
1、煉就平常心態管人管事。在交流溝通方面我以前從未注意到的是：做上一件事的心情會影響到下一件事情的處理，在上遠老調配身上我就從未看到這一點毛病。他們的精神狀態好象鍛煉到一種可以“分裂”的境界，上一秒鐘還在發火，下一秒鐘就可以展露客氣怡人的笑容。他們處理每一件事情過程中好像情緒都是定制好的模式，從不混亂，事情處理起來總是那么的順暢。這一點我還需要進行長期鍛煉和自我控制才能做到。
2、區別管理公司外聘船員和自有船員。如果是自有船員，調配工作要好做一些，原因是調配了解自己手下船員的技術、性格等情況，調配的時候需要注意和機務、海務（或船東調配）有一定的溝通。舉例說明：如果你調配了一個技術不好的輪機長，一定要配一個技術過硬的大管輪，不能讓一個部門的核心人員都是技術差的，否則船舶安全得不到保障。其次要了解主要船員之間有沒有過節，比如說船長和輪機長之間最好要合拍，否則調配就會費神耗力去調解船員之間的矛盾。如果不是自有船員，相對就比較麻煩，因為對船員不了解，也沒有辦法從其他途徑了解這個人的脾氣和技術等情況，這時調配最好仔細地看看他的服務薄資歷，如果換公司比較頻繁的，要小心使用，如果每條船做的時間都比較短，也要小心使用。
3、調配船員倒班時要備好備班船員（特別是節假日前后），預防出現意外情況。從事調配工作要與各個崗位的幾個同自己比較貼心的船員保持良好溝通，可以給自己當“救火員”，在緊急情況下能隨調隨到。能當“救火員”的船員要靠自己掌握，那些證書已經換好且通過評估但還沒有上船頂崗的船員，調配應該掌握這些船員的需求，他們是需要頂崗機會的，如果在頂崗的機會比較緊張的情況下，船員就會更加迫切地想早日上船，甚至在特殊時間段也會積極配合調配工作，還會感謝調配關照讓其早日上船頂崗（此時調配最好讓其在船跟班一個航次，確保其能夠勝任崗位以后再進行交接班，要讓船員感到接班不易，讓其努力做好本職工作，爭取順利頂崗）。此時“救火”的目的已經達到，而且還給了船員一個“人情”。由此可見，船員證書管理也是一門學問，靈活運用對調配工作是大有裨益的。
4、日常梳理船員動態要注意控制船員休假時間，更要控制船員的在船時間。控制休假時間是為了有計劃地安排船員上崗倒班，控制在船時間是為了避免船員倒班秩序混亂，同時也避免船員在船時間過長產生的各種問題，特別要預防個別船員在手頭換班人員緊張的時間點以在船時間過長為由要求公休，導致工作緊張被動。所以當船員要求延長在船工作時，有必要勸說船員休假，合理進行倒班。如果實在要求多點在船時間的話，可以先行安排公休一小段時間，讓船員調整一下狀態，再盡快安排上崗。這樣既可以合理安排船員倒班，手頭又有機動人員可派，一舉兩得。
5、調配要清楚自己的人員需求，也要掌握船員的崗位需求。調配船員不成功的時候要盡量勸說，針對崗位富余的普通船員可以適當發火，表現出船員給自己調配工作帶來的影響，但是盡量不要以公司規章制度壓制船員上船工作。調配在平時要與船員建立良好的聯系，確定在家公休船員大致可以上船時間、愿意上哪些船型的船舶，將情況記錄備注，進行派員時盡量滿足船員要求。如果船員確實家里臨時有事出不來，一定要詢問并確定最近可以出來上船的時間，以避免發生下次安排其上崗還是不能上船的情況。
6、調配要有謹慎細致的工作作風，要具備強烈的責任心和積極進取的工作態度。做船員調配工作不僅具有緊迫的時效性，而且對準確率要求很高，任何一次看似并不重要的小失誤，都有可能導致整條船舶換員失敗，嚴重的還有可能導致滯船事件的發生。調配對船員證書的交接和有效性、出境證明的正確性、外國簽證手續的時效性、預定機票、火車票的時間核實以及船籍國證書的申辦等都必須做到準確及時、萬無一失。因此，調配在工作中不能有任何的馬虎怠慢，要謹慎細致、勤懇踏實地對待每一個操作程序，并在工作中不斷總結，在總結中不斷提升自己的業務技能。
7、平時要做有心人。沒事時不要在辦公室干坐著，抽一點時間多看看船員檔案、船舶檔案。基本的人事檔案和船員信息對于一個稱職的調配來說就像一本經書，念好了，工作才能得心應手。所以每當船員公休后，要盡可能及時跟蹤掌握船員的各種情況，比如船員身體情況（調配一定要給正常休假船員必要的問候與關心，這也是拉近調配和船員之間關系的方法）、家庭情況（調配平時也可以和船員本人聊一聊家庭瑣事，甚至可以提出合理建議供船員參考，這樣可以更加深入地了解船員）等，哪些船員需要換新證了，哪些船員需要進行培訓，哪些船員可以安排考上一任證書，哪些船員休假時間需要安排長一些，哪些船員可以隨時準備上船，都要做到了如指掌，心中有譜，這樣就能在調配時做到得心應手。上遠調配在與船員交流的時候就會制作一個電子表格，每位船員的名單和相關情況都記錄在上面并及時更新，一目了然，這樣就算在臨時將工作交接給別人，也不會出現絲毫差錯。
8、調配在與船員、船員家屬或船東的溝通交流中，要學會運用一定的技巧和藝術。妥善處理好這三方面的關系，使自己的調配工作游刃有余，確保公司利益不受損失，船員的合法利益有所保障，船員家屬對自己更加信任。調配既要對船員負責，對船員家屬的困難也要盡力伸出援助之手，因為調配是凝聚人心、求長遠發展的“工程師”，是船員和船員家屬共同的朋友。溝通過程中要學會善于聆聽別人的話，不要光想著怎么回答，要學會站在對方的立場上分析對方說話的意圖和想要達到的目的，再做出有針對性的回答，這樣能避免自己在溝通過程中出現的種種失誤。溝通過程中無論船員多么激動，調配千萬不能跟著激動。調配是處理問題的，不能參與問題、激化問題，要適當地引導對方換位思考，理解他人的難處。在平復船員心情時，婉言提出自己的看法，并提供解決方案，讓船員冷靜接受。技巧和溝通藝術需要我們在實踐中慢慢去琢磨和領悟。
9、調配要把握好權限。調配職責范圍內的事情正常匯報即可，遇到超出自己職權范圍或者處理能力不濟的時候，需要及時上報主管或部門長，千萬不能逞能盲干，否則會導致事情失去處理先機或者激化矛盾。調配要記住上級領導不是給自己擦屁股的，而是處理自己所不能處理事情的人，該及時匯報的事情要及時匯報，一定要分清概念并靈活把握，調配做事不能不報，也不能隨意亂報。
通過在上遠公司的學習和實踐，我漸漸明白了調配工作的意義和方法，在日后的工作中我會不斷地完善自我，改變自己現在的工作狀態，提高自己的工作能力及效率。我相信在未來的日子里，我會做得更好。
