吳賢宗  

    確保船舶安全，是一項系統(tǒng)工程。要確保船舶安全，單靠陸地的海務(wù)、機務(wù)和調(diào)配人員不行，只靠船長、輪機長和幾名干部船員也不夠，必須依靠船岸相關(guān)人員的共同努力、人人都守規(guī)盡責才能實現(xiàn)。

　　守規(guī)盡責，就是遵守現(xiàn)行的法律法規(guī)和規(guī)章制度，克盡職守，努力完成崗位職責。守規(guī)盡責，是對每一名公司員工最起碼的要求。歷史上發(fā)生過的船舶安全事故教訓(xùn)慘痛，不堪回首。可以說，船舶任何一個崗位的違規(guī)失職，都可能引發(fā)事故，威脅船舶、船員、設(shè)備和貨物安全。但事故發(fā)生在船上，根源有時卻在岸上。因此，只有船岸人員都做到守規(guī)盡責，才能確保船舶安全。

　　守規(guī)盡責，首先要做到守規(guī)，即遵守國家的法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度。守規(guī)必須堅持不懈，不能憑個人意愿，不能憑個人的判斷。不能有監(jiān)督就遵守，沒人看見就違規(guī)；不能看場合、挑地點、值班守規(guī)，下班違法；不能嫌麻煩而放棄。守規(guī)要時時堅持，處處到位，事事警醒，全員、全方位、全工種、全覆蓋。

　　其次是盡責。只有每個人都主動認真履行崗位責任，把工作做到位，做成精品，才能叫作盡責。盡責也要始終如一。不能領(lǐng)導(dǎo)在場就盡責，沒人檢查就敷衍應(yīng)付。工作也不能怕臟怕累，好做的做，難做的不做，環(huán)境好的做，環(huán)境差的就不做。盡責，還要堅持崗位學(xué)習(xí)，不斷提高管理水平和工藝技能，適應(yīng)隨著技術(shù)和社會進步而不斷提高的崗位標準。

　　守規(guī)盡責不但要全員參與，人人自覺做好，更要全員互相監(jiān)督，互相協(xié)助，取長補短，保證人人守規(guī)盡責，共同構(gòu)筑違規(guī)失職的防線。互相監(jiān)督，就是要開展批評與自我批評，堅決制止違規(guī)失職行為。要讓全體員工都明白：守規(guī)盡責，人人有責，要克服“明知不對，少說為佳；事不關(guān)己，高高掛起”的麻木心態(tài)，從我做起，從現(xiàn)在做起，讓每個人都成為違規(guī)失職難于發(fā)生的崗?fù)ぁＭ瑫r，要注重互相協(xié)助，取長補短，發(fā)揮團隊的力量，對疑難雜癥、困難工程、偶發(fā)事件，利用集體智慧，及時處置，保證船舶安全。

　　守規(guī)盡責需要有毅力，需要克制自己服從集體。為鼓勵人人守規(guī)盡責，要做好輿論宣傳工作，弘揚主旋律，鼓足正能量，讓守規(guī)盡責者得到鼓勵和獎勵。

　　守規(guī)盡責需要有明確的目標，量化標準，以便對照執(zhí)行和考核。要求船員守規(guī)盡責，需要公司不斷更新、清理管理體系，修正、明晰規(guī)章制度和崗位標準；需要不斷豐富更新全體船員的崗位知識，提升操作技能。也需要船舶領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)綜合管理體系的要求，經(jīng)常組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)、考核；需要船舶根據(jù)航線、設(shè)備、氣候、時政特點，及時提示；需要船舶制定安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育計劃，有時效性、針對性地對員工進行系統(tǒng)培訓(xùn)；需要定期舉行各種技能訓(xùn)練和應(yīng)對安全事故的演習(xí)，讓全體船員熟悉應(yīng)變部署，提高應(yīng)對各種突發(fā)事故的效率，增強履行崗位職責的能力。

　　有效實現(xiàn)人人守規(guī)盡責，確保船舶安全，需要船岸相關(guān)人員一起努力，黨政工團齊抓共管。通過加強船舶思想政治工作，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用，培育典型，有序推進，持續(xù)以恒，力爭實效，必將增強全體人員的守規(guī)盡責意識，營造守規(guī)盡責的輿論氛圍，自覺遵章守規(guī)，努力完成崗位責任，確保船舶安全。