在浩瀚的大海上，新茂洋輪穩(wěn)穩(wěn)航行，這背后有著一位以“嚴(yán)實(shí)”文化為引領(lǐng)的大副——鄧闖。他自2023年擔(dān)任新茂洋輪大副以來(lái)，以卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，為新茂洋輪贏得了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源先進(jìn)集體、標(biāo)桿船舶等榮譽(yù)稱號(hào)，兩次石油公司檢查的順利通過(guò)和兩封表?yè)P(yáng)信更是對(duì)他工作的最好肯定。

“嚴(yán)”控安全：守護(hù)生命的屏障。每日的甲板工前會(huì)，鄧闖都以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待，嚴(yán)格執(zhí)行體系要求。他深知風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性，因此針對(duì)不同的工作及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，都會(huì)指定相關(guān)負(fù)責(zé)人，并對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)及突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)演。這種前瞻性的管理，確保了船員在緊急情況下能夠迅速、有效地應(yīng)對(duì)，從而最大限度地防止工傷事故的發(fā)生，在他的任期內(nèi)未發(fā)生任何工傷事故。

“嚴(yán)”格把關(guān)：精益求精的追求。在甲板維護(hù)保養(yǎng)方面，鄧闖根據(jù)航線及實(shí)際情況，創(chuàng)新性地提出了“三建立兩提高”方案，即建立航次維修保養(yǎng)計(jì)劃、建立不同區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)除銹油漆流程、建立保養(yǎng)后回頭看反饋制度，提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，并通過(guò)持續(xù)反饋和優(yōu)化，提高維護(hù)保養(yǎng)效率。同時(shí)，他還有針對(duì)性地加強(qiáng)船員技能培訓(xùn)，突出結(jié)果導(dǎo)向，加強(qiáng)培訓(xùn)全過(guò)程評(píng)估，切實(shí)提高培訓(xùn)的實(shí)效性。此外，還采取考核驗(yàn)證、提問(wèn)驗(yàn)證、檢查驗(yàn)證、實(shí)操驗(yàn)證、應(yīng)急演練等方式來(lái)進(jìn)行階段性師徒帶教評(píng)估，確保培訓(xùn)效果，使船員的專業(yè)技能得到了實(shí)質(zhì)性提升。

“嚴(yán)”格檢查：細(xì)節(jié)決定成敗。每次船舶抵港前，鄧闖都會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按照檢查表逐一核對(duì)相關(guān)項(xiàng)目，確保萬(wàn)無(wú)一失。他特別注重船舶的清潔和設(shè)備的正常運(yùn)行，避免任何跑冒滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。這種對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控，使船舶在歷次檢查中都能順利過(guò)關(guān)，特別是在CIC大檢查間期，他親自與三副一起測(cè)試甲板消防及泡沫管線各個(gè)閥門(mén)，發(fā)現(xiàn)多處問(wèn)題并及時(shí)解決，排除重大隱患，為船舶的安全順利航行保駕護(hù)航。

“實(shí)”際謀事：務(wù)實(shí)創(chuàng)新的實(shí)踐者。在裝卸貨作業(yè)中，鄧闖始終堅(jiān)守“未雨綢繆、追求卓越”的工作準(zhǔn)則。他深知任何一次作業(yè)的順利進(jìn)行，都離不開(kāi)事前的精心準(zhǔn)備和周密計(jì)劃。因此，從船舶抵港前對(duì)安全設(shè)備的全面檢查，到根據(jù)代理郵件核對(duì)并準(zhǔn)備靠泊所需的各類工具，鄧闖都親力親為。同時(shí)，他還提前制定了詳盡的裝卸貨計(jì)劃，并針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，做好相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備，如在甲板上預(yù)先放置了清除溢油的工具和消防器材等，以備不時(shí)之需。鄧闖不僅注重事前的準(zhǔn)備，更關(guān)注實(shí)際作業(yè)中的效果。他始終追求工作流程的優(yōu)化，通過(guò)不斷地實(shí)踐和總結(jié)，確保每一次作業(yè)都能以高效、順暢的方式完成。

“實(shí)”干做事：腳踏實(shí)地的典范。船舶的維護(hù)保養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、連續(xù)的工作。甲板部在鄧闖的帶領(lǐng)下，每天晚飯后堅(jiān)持再干60分鐘。對(duì)于船舶管路底部、管路螺絲、洗艙管、電纜管等保養(yǎng)的薄弱環(huán)節(jié)，存在銹點(diǎn)多，面積小，位置隱蔽、地方狹小、凸凹不平等特點(diǎn)，船舶保養(yǎng)不但容易忽略，而且因位置特殊，敲銹和油漆還無(wú)法進(jìn)行規(guī)模化、成片化作業(yè)。這些部位的保養(yǎng)需要人員蹲下甚至是趴在甲板面才能精準(zhǔn)作業(yè)，在他的帶領(lǐng)下，船員們不怕苦，不怕累，發(fā)揚(yáng)“啃骨頭”精神，除銹打磨后，堅(jiān)持三度底漆、二度面漆，一絲不茍，做好甲板面保養(yǎng)，讓船舶甲板面貌煥然一新。

“實(shí)”在做人：真誠(chéng)待人的楷模。鄧闖真誠(chéng)待人、樂(lè)于助人，對(duì)內(nèi)與船員們建立了深厚的友誼；對(duì)外溝通時(shí)總能以真誠(chéng)和友善的態(tài)度贏得他人的信任和尊重。新茂洋輪長(zhǎng)期服務(wù)于“西非-遠(yuǎn)東”航線，一次在安哥拉裝貨期間，由于終端流量計(jì)故障，導(dǎo)致船上和終端貨量相差甚遠(yuǎn)。船舶通過(guò)自查判斷出問(wèn)題所在，鄧闖當(dāng)即以流利的英文，與碼頭長(zhǎng)溝通交流，加之與碼頭長(zhǎng)相處融洽，碼頭長(zhǎng)很快同意對(duì)終端進(jìn)行自查，最終確認(rèn)問(wèn)題源于終端流量計(jì)故障。這樣一來(lái)，不但及時(shí)解決了潛在貨損和偏差風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還得到了碼頭方的認(rèn)可，收到了碼頭長(zhǎng)發(fā)來(lái)的表?yè)P(yáng)信。這種實(shí)在做人的態(tài)度，使他在船員和合作伙伴中都贏得了極高的聲譽(yù)。

  星光不問(wèn)趕路人，時(shí)光不負(fù)實(shí)干者。鄧闖以“嚴(yán)實(shí)”文化為引領(lǐng)，在新茂洋輪上創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌。未來(lái)，他將繼續(xù)保持這種務(wù)實(shí)進(jìn)取的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。