何艇平

　　有多少人，能夠近在咫尺的接近大海親眼目睹它的怒吼；有多少人，能夠穿越五洲四洋直觀大海的柔情；有多少人，看過海浴初升的晨陽和殘陽揮灑的金色海面；又有多少人，能夠游歷萬千世界貫穿南北經(jīng)緯見識各國民族風情和特色建筑？太多太多的不能夠，讓成為海員的我們更添一份海趣與榮耀。 

　　說起航行中海上的無限風光，充滿浪漫與遐想的日出和日落情景總讓人不忍錯過。每當輕拂海面的柔風在晨曦中追捧著冉冉升起的初陽時，太陽總會有著一種如少女情懷般的羞澀，猶如在海里初浴后，四顧無人之際趁機穿起一件薄紗，在金碧輝煌的著裝下顯得雍容高貴，讓人不得不肅然的仰視。到了晌午，熱情如火的驕陽曬得海面冉冉升起蒸汽薄霧，在碧海藍天中形成形狀各異的云朵在空中相互追逐嬉戲著。傍晚時，夕陽鋪滿海面，微波細粼仿佛成了金色大地迷醉了我們的雙眼。 

　　寂靜的夜晚來臨，一切都顯得格外安靜，船舶偶爾與海浪的一聲觸碰以宣示我們的存在。以海為家的海鷗也停落在高高立起的大桅，不時梳理著各自的羽毛，同時還協(xié)助著我們瞭望前方保障航行安全。夜晚的蒼穹在滿天星斗的點綴下猶如掛滿了珍珠瑪瑙翡翠鉆石，在潔白的月色映照下發(fā)出瑩瑩晶光，讓人忍不住有種伸手觸摸的沖動。一道極速唯美的亮光打斷了我們對夜色的遐想，是一顆隕石的墜落與空氣高速摩擦下燃燒發(fā)出的亮光照亮了一片天空，也就是我們稱之為的流星，可我們更愿意把它當成許愿的阿拉丁神燈，或許這就是我們?nèi)祟悓γ篮檬挛镒非蟮牧硪环N理解。 

　　如果說航海的樂趣和獨享的特權僅在于享受獨一無二的海景，那你可真是大錯特錯了。當你穿越在連接太平洋與大西洋有“世界橋梁”之稱的巴拿馬運河、用小火車頭拉著巨輪過臺階式的船閘、航行在比洋面高出26米水位的運河湖泊時，你會感受到人類偉大的智慧和不可思議的開創(chuàng)勇氣；而當你航行在連接地中海與紅海之間有著“世界上最具有戰(zhàn)略意義的兩條人工水道之一”的蘇伊士運河時，兩邊似乎唾手可碰的沙丘會讓你產(chǎn)生船舶安裝了車輪在沙漠中行駛的錯覺，在感嘆大自然的鬼斧神工時，你會真正體會到人類追求美好事物精雕細琢的執(zhí)著和開創(chuàng)精神縮小了世界間的距離，稱它們?yōu)槿祟愰_創(chuàng)的海上高速運輸公路既貼切又恰如其分。 

　　另外一種奇妙的體驗則是打破了陸地一天總是24小時的時間制，由于在航行中的我們不停的跨著不同的時區(qū)，在原本24小時一天的定義里我們總能比別人多過一小時又或少過一小時，最大差別是當行駛至東經(jīng)180度國際日期變更線時，往西則日期撥快一天，往東則撥慢一天，你才會真正感受到大自然是如此的奇妙和神秘，而人類對大自然的探索和時區(qū)、日期的劃分來平衡晝夜是多么的令人驚嘆。說起極晝與極夜現(xiàn)象，你是否又只在書本文字或是紀錄片里看到過呢？在遠東地區(qū)，夏天的太陽和冬天的月亮都有極強的表演欲，似乎都有獨占舞臺的念頭，尤其是俄羅斯最北端港口摩爾曼斯克，把極晝與極夜表現(xiàn)得淋漓盡致，當我們的船行駛至該港口作業(yè)時，在一覺醒來之后竟無法分辨究竟是白天還是黑夜。 

　　別以為我們的生活脫離了大眾，我們只是比絕大多數(shù)人經(jīng)歷了更多令他們神往卻無法實現(xiàn)的生活和比他們看到更多奇特的景象而已。有人說，在陸地上，我們周末可以去KTV、去公園湖泊垂釣、去健身房健身、去海灘踩沙、三五知己開懷暢飲等。當我們在錨泊釣到十多斤甚至幾十斤的石斑魚時的激動，與家人共享自己曬的魷魚干和做的咸魚時的溫馨；年輕海員在海上放歌，視頻中曬一曬健美的身體，讓陸上的朋友點贊時，自豪油然而生。