努力開創外派船員管理工作新局面
揚州遠洋航務有限公司總經理 孫靜
在揚州遠洋成立十周年的喜慶日子里，我們相聚在千年古城揚州，在這里召開揚州遠洋外派船員代表大會暨船員管理工作研討會。會議的主要任務是認真總結外派船員管理工作取得的成績，進一步認清形勢，全面深化拓展與合作方的勞務合作，更好地服務“上帝”，服務船東，打造揚遠外派船員一流品牌。根據公司研究的意見，我代表公司作工作報告，請各位船員代表審議，并請與會的領導提出意見。
一、外派船員管理工作取得新成績
十年來，揚州遠洋堅持以誠信為本，以攜手合作到永遠為目標追求，牢固確立船東是上帝，船員是兄弟的服務理念，適應航運產業結構調整升級的新特點，竭力滿足合作雙方發展的需求，嚴格管理，加強船員梯隊建設，為船東培養輸送了一批又一批業務精湛、素質一流、作風過硬、體格健壯的船員隊伍，為發展現代海洋服務業作出了應有的貢獻。
1、建立制度機制 ，實行規范管理。公司歷來重視程序化、規范化、制度化建設，堅持用制度管事，用機制勵人。目前，建立了一套齊備、規范的管理機制。一是崗前集訓機制。為了讓每個船員適任船舶工作崗位，公司對每批外派船員都進行崗前集訓。集訓前，船員部擬訂詳實的培訓計劃，公司領導召集相關部門專題修改審定培訓計劃，著重崗位技能、安全教育、外事紀律等方面，明確分工，明確要求，明確責任，組織實施。培訓期間，帶隊教官與船員同吃同住，實行準軍事化、封閉式管理。通過崗前集訓，船員在思想、能力、素質等方面為適崗任職做好了全面準備。二是派前談話制度。凡是我司派出的每一名船員，船員部管理人員必須對其進行談話教育，并形成書面教育記錄。著重對船員責任意識、服從意識、安全意識、環保意識等進行專題教育，通過一對一交流，激勵每一名船員主動服務船東。近兩年，船員管理部累計找船員談心、談話千余次。派前談話，及時了解掌握船員在船的思想動態，有利于針對性地開展工作；同時增進管理人員與船員溝通互動，增強他們對公司的認同感、歸宿感。三是動態跟蹤管理機制。為了準確掌握船舶和船員動態，便利跟蹤管理，公司開通了船訊網絡，船員部相關人員每天查詢船舶運行、停泊動態，保持與船舶的聯系溝通。船員部與合作方保持經常性聯系，共同研究分析船員在船動態，同心協力加強船員管理。對于年度績效考核不合格或被船東投訴的船員，公司按照非正常船員管理辦法，強化批評教育，幫助他排查問題，引導他們深刻剖析思想根源和危害實質，并經常電話聯系，進行溝通交流，視其悔過和整改表現，確定是否重新安排上崗。四是長效培訓機制。為了切實提升船員業務技能，熟練了解掌握航運船舶新技術、新設配和海事新法規、新知識，跟上現代海運業發展的步伐，公司定期組織公休船員進行知識更新，邀請海事院校、海事局專家學者給他們“充電”，提升他們的專業知識和技能。
2、優化船員結構，合理配置船員。近年來，公司針對外派普通船員眾多，尤其是機工嚴重富余的狀況，有計劃組織實施部分優秀普通船員參加高級船員培訓工作。截止到目前，已累計輸送70人參加培訓，其中11人培訓結束，5人提升為三副、三管。先后安排的40名優秀機工參加上海海大電機員培訓，目前已頂崗37人。安排多名服務員參加大廚培訓，不僅提升了他們的職業技能，而且提高了他們的工資待遇。通過多形式、多渠道的技能培訓，所有外派船員的專業知識、操作技能都得到了顯著提高。現任陽明船隊三管輪張衛在工作中深深感到，面對當前激烈競爭的環境，只有不斷學習，提升自我，發展自我，充實自我，完善自我，不斷掌握新知識、新技能，才能適應工作崗位和航運發展的新要求，才能更好地服務船東，才能為揚遠的發展做出貢獻。
3、增強服務理念，實行人文管理。船員是揚州遠洋與船東合作發展的紐帶，是我們實現發展目標的基石。毛總說過，船員是航運企業之本，船舶管理的第一要素是船員，沒有船員就沒有船舶管理。按照毛總的要求，揚州遠洋堅持以服務和管理為抓手，在服務中強化管理，在管理中提升服務。一是提供“保姆式”服務。船員進入揚遠公司只需一門心思撲在工作上，各類證件辦理、勞動合同簽訂或續簽、各種保險繳納、知識更新、工傷事故的后續處理等都由公司專人辦理，提供全方位“保姆式”服務。為了保證船員各類證件合法、真實、有效，公司成立了證件管理機構，制定了嚴格的證件辦理、換發審批程序、辦法和管理制度。2008年，我司結合船員管理狀態與大連海大聯合開發研制的“船員管理系統”軟件，保證了船員信息檔案、船員各類證件跟蹤管理的及時、準確、有效性。二是推行“標準化”服務。在工作中推行首問負責制、限期辦結制。船員來電，公司的任何一名員工都要熱情耐心接聽，認真記錄船員詢問、反映或需辦理的問題。船員來訪先以一張笑臉、一聲問候、一杯熱茶熱情接待，給予船員溫馨“家園”的深切關愛，然后認真辦理有關事項，做到件件有回音，事事有落實。全員推行“五心服務”，即工作細心，接待熱心，服務用心，幫人真心，關懷貼心。“五心服務”收到了船員安心、家屬放心的良好效果。三是推行人性化服務。尊重船員與關愛船員并舉，幸福工程與凝聚工程共建。以朋友式的溝通與交流代替命令式管理，著力培養船員自尊自愛、自信自強、自覺自律的意識，引導他們以出色的工作業績展現人生目標價值，指導他們確立愉快工作、快樂生活、與人為善、互助友愛的人生觀，盡心盡力協調解決船員和家庭提出或遇到的問題，不讓一位船員帶著情緒和思想包袱上船工作。
成績的取得來之不易，主要歸功于各級領導的關心支持，歸功于公司全體員工和廣大船員兄弟的凝心聚力。在此，我代表公司黨委和董事會向長期關心、支持公司發展的各位領導、各界人士表示衷心的感謝和崇高的敬意！
二、科學研判船員外派在航運市場中面臨的新形勢
今年以來，全球經濟增速緩慢，國際貿易持續低迷，航運業正面臨短期困難與長期發展的矛盾交織，轉變發展方式、調整經濟結構的任務越來越艱巨，資源環境的制約越來越突出，國際經濟和科技競爭的壓力越來越大。海員外派市場隨著國際、國內經濟形勢的變化正在發生深刻變化，各種不確定因素增加，高素質、高層次船員培養速度相對滯后，海員市場的結構性矛盾日益凸顯。做好今年和今后一段時期的外派船員管理工作，必須科學研判海員勞務市場面臨的新形勢、新要求。
1、機遇大于挑戰。隨著全球經濟持續走低，遠洋運輸跌入低潮，海運市場競爭日趨激烈，加之南海爭端不斷升級，索馬里海盜活動猖獗，給我們拓展外派船員市場帶來了嚴峻的挑戰。但是我們更應清醒地看到航運巨頭們正在抓緊對航運市場的分割、占位，馬士基于今年三月份宣布了建造十條1.8萬箱位的超大型集裝箱船，陽明海運緊隨其后宣布建造四條1.4萬箱位的集裝箱船，中遠集運正在穩步擴張之中，危機中孕育著巨大商機。我們一定要明白這個千古不變的道理，不在危機中發展，就在危機中落伍。從國際船員市場形勢看，菲律賓占據整個國際船員市場的霸主地位正在弱化。盡管每年向國際市場提供約20萬名船員，其中15萬名船員服務于歐洲船東的船舶，另5萬名船員服務于日本為主的亞洲船東的船舶。由于菲律賓培訓設施落后，高級船員短缺，文化教育低下等，船東們感到不能完全依靠菲律賓，要用兩條腿走路，尋找另一船員資源地，這就給中國帶來了商機。歐洲的發達國家已無船員資源，東歐國家由于前蘇聯解體，經濟滑坡，使得船員資源上升，許多人愿意跑船，但他們占據的主要是大西洋航線。印度是個人口大國，有先天的英語條件，近年來培訓設施、體制改革力度較大，如課程設置的優化、實用化，每年有7200名左右的航海院校畢業生，發展勢頭較快，目前世界上主要液貨船使用的大多是印度船員。綜合上述情況來看，目前國際船員勞務市場需求量上升，競爭激烈，給我們帶來了發展船員勞務外派的商機，同時也給我們帶來了新的挑戰。我們揚州遠洋能否把握商機，迎難而上，占領船員外派市場份額，關鍵在于管好外派船員，擴大外派船員隊伍。
2、高級船員與普通船員均衡發展。隨著航海事業的發展和船舶新技術的進步、應用，對高級船員和操作能力強的船員需求量越來越大，加之高層次、高技能船員的培養和晉升的周期較長，普通船員過剩和高級船員短缺的結構性矛盾加劇。但從海洋運輸發展趨勢對船員合理配置的需求量看，市場既需要高級船員，也需要大量的普通船員，我們一定要按照海事法規及船舶安全生產要求培養建設外派船員隊伍，決不能僅重視高級船員，疏忽普通船員，一定要在促進現有船員不斷晉升的基礎上，吸納儲備一批新生力量，建設一支充滿生機活力、結構合理的船員隊伍，參與激烈的船員外派市場競爭，贏得更加廣闊的發展空間。
3、船員職業喜憂參半。隨著陸地經濟的快速發展、就業崗位的增多、船岸工資差距縮小、海員的職業優勢弱化；加之海員長年漂泊海外，與家人聚少離多，低崗位船員晉級機會太少，一部分年輕海員娶親生子，諸多因素誘發部分船員離船上岸，另謀出路。“圍城”現象在擇業、就業方面依然存在，在一部分人悄然退出海員崗位的同時，仍有一大批農村青年、職業技校畢業生、一部分退伍軍人情寄大海，神往海員職業。他們熱情滿懷報考海洋船員院校，報名投身揚州遠洋公司。最近兩個月，公司在南海艦隊和河北省易縣新招了近200名船員。還有一部分退出的海員，要求重返海員崗位，重操海員職業。因為陸地勞動力市場優勢崗位畢竟很少，加之放棄海員專業，無技能特長，工資收入偏低，一天不上班就無收入。因此，我們在看到海員劣勢的同時，更要看到海員職業的優勢，增強爭當合格海員的信心和決心，在海員崗位上建功立業，實現人生價值。
三、全面開創揚州遠洋外派船員管理工作新局面
揚州遠洋將致力產業結構的升級優化，著力海外高端市場的開發力度和高層次航海人才的培養力度，給力產業項目前延后伸，鼎力做大做強做優海洋現代服務業。
1、在管理創新上求突破。一是加強班組建設，強化政治思想工作。建立全方位、全覆蓋、多渠道、橫向到邊、縱向到底、齊抓共管的管理模式，讓公司的管理視線觸接每一位船員。扎實開展班組活動。以航運公司關聯船舶為班組，以公休船員區域為板塊，進行合理編組。每個季度確立一個主題，認真制定班組活動計劃，通過船員上下船談話、船舶停靠國內碼頭現場辦公、走訪慰問、公休培訓多渠道跟蹤班組管理。利用公司網站和《揚州遠洋》期刊等平臺，報道班組活動動態。提拔和選用一批工作表現突出、業務技能精湛的優秀船員任班組長。年終進行總結評比，表彰獎勵先進班組和優秀班組長。全面加強黨建工作，選拔船舶管理、船員管理能力強的船員到公司機關任職，培養、吸納他們加入黨組織。加強與船員家屬溝通聯系，定期寄發慰問信和船員工作情況通報，建立揚州遠洋“海嫂之家”，邀請船員親屬共同管理船員。二是有效提升業務技能。針對外派船員都比較年輕、都是高中、職專畢業生、具備繼續學習提升的能力、且在船業余時間和公休時間充裕的特點，推行多樣化船員業務技能培訓形式。要求船員每年自學一門專業課程或一本專業書，鉆研提升一項船舶操作技能，繼續開展公休培訓，在船員中開展結對幫帶、互學競賽活動，組織廣大年輕船員報考上海海大高級船員函授班學習，用3—5年時間，通過高級船員專業證書考試和評估。公司將設立船員培訓教育職能部門，為全面提升外派船員的專業技能、增強船員隊伍整體實力和市場競爭力創造條件，提供幫助。
2、在機制創新上求突破。緊緊圍繞核心價值觀、核心團隊、核心供方建設，全面推進機制創新。一是建立績效考核激勵機制。從職業素養、業務技能、工作業績、團結協作、遵章守紀五大方面結合各自的崗位職責擬訂細則，對機關員工進行月度和年度績效考核，考核結果與績效工資、先進評比、晉級加薪緊密掛鉤，實行末位淘汰，降職降級降薪使用。二是建立管理能力提升機制。根據公司發展需要和船東的管理要求，制定機關員工五年教育培訓計劃，并開始組織實施。通過教育培訓，機關工作人員必須熟練掌握公司質量管理體系文件和程序運行體系文件。每年至少閱讀兩本與工作相關的專業書或兩套專題講座碟片，撰寫兩篇有質量的學習心得，撰寫四篇工作研究論文，更好地勝任新一輪外派船員管理業務需求。三是建立高效溝通協調機制。主動與客戶、船東保持經常性溝通對接，讓船東了解公司為提高外派船員綜合素質和服務質量、管理水平所作的一切努力；及時掌握外派船員動態，及時發現解決船員思想、工作等方面存在的問題；及時與船東進行溝通，了解船東需求，提高管理的針對性和實效性；加強與船員兄弟的交流，通過設置意見箱、開辟網站、《揚州遠洋》期刊船員心聲欄目、走訪座談傾聽船員兄弟的意見和建議；加大機關各部門之間的協調配合，增強服務船東、服務船員的合力，提高工作執行力和辦事效率。
3、在文化創新上求突破。先進的企業文化是公司長足發展的動力源泉。要通過豐富多彩的活動、有聲有色的形式，著力加強核心價值觀和核心團隊建設。一是開展創先爭優活動。扎實開展爭創先進黨支部、爭當優秀共產黨員活動和爭創先進班組、先進科室及爭當優秀船員、優秀員工等活動，學先進、趕先進、當先進；比技能、比業績、比貢獻，大力營造奮進向上、奮發有為、爭先恐后的濃烈氛圍。同時設立崗位綜合獎項和單項獎項（優秀水手長、水手、機工），定期召開船員代表大會，組織優秀船員代表介紹事跡，用身邊人身邊事教育船員。定期召開政治思想工作和船員管理工作研討會，提高外派船員管理的針對性和實效性。二是開展豐富多彩的文化體育活動。定期舉辦揚遠論壇、讀書報告會、海運形勢分析會、工作隨想交流會和工作研討會，開展海事法規知識競賽、勞動技能競賽，組織船員代表及家屬代表參觀旅游，組織靈活便捷的體育活動（拔河、乒乓球、俯臥撐等），開展謎語你我猜、幽默笑話大家說、卡拉OK大家唱等系列活動，活躍船員身心，豐富船員生活。三是開展走訪慰問活動。繼續實施幸福工程、關愛工程、凝聚工程，維護廣大員工的合法權益，信守用工合同，按時發放工資，及時繳納各種保險金，努力提高福利待遇。公司相關職能部門要堅持為船員生日祈禱祝福，定期走訪困難員工家庭，看望慰問生病、工傷船員，把公司的關懷和溫暖送到每一個員工心田。關心船員生活，培訓大廚技藝，制作花式品種多樣、味美可口的飯菜，增強船員體質。
各位船員代表、同志們，百舸爭流千帆競，萬里高歌五洲行。回顧過去，我們豪情滿懷；展望未來，我們信心百倍。讓我們在公司黨委、董事會的帶領下，攜手并肩，堅定信念，鼓足干勁，奮力爭先，勇于超越，追求卓越，打造海洋現代服務業中外派船員一流品牌，為打造百年揚遠、共創世紀輝煌而努力奮斗！
