二副 劉頔鋼
2018年的元月，深冬，南海遭遇了比以往猛烈許多的寒潮侵襲。海洋石油683船的兄弟們加緊了短暫休憩時的基本功訓練，以防備大風浪作業中可能出現的風險。可在惡劣的海況下，往往一些預料之外的狀況就會突然出現，向我們海油鐵軍發出挑戰。
某一天一早，我們海油石油683船為南海2號鉆井平臺進行起拋錨移位作業，海上風力已經7-8級風，拖航組要求盡快完成為平臺起錨的任務，因為到了晚上風力還要加強，天氣還會更差，時間對我們來說，已經分外重要。當大家做好準備，靠南海2號平臺去起第一個錨時，意外就突然出現了。拖航組通知我們暫停起錨作業，7號錨的錨標水鼓因風浪太大，落入海中，正快速順風漂流，現在我們683船必須盡可能快的將錨標水鼓撈回來，送回平臺，不然后續拋錨作業都會受到影響。對于經常進行起拋錨大型作業的683船團隊來說，撈錨標水鼓自然是輕車熟路了，所以接到拖航組命令后，船長立即改變作業計劃，前往水鼓漂浮地點，并指示甲板部人員做好打撈水鼓的準備工作。
當大副按照作業流程安排好各項準備后，683船也找到了水鼓，開始靠攏水鼓進行打撈，這時第二個意外又出現了?？拷蟠蟾卑l現7號錨的錨標水鼓上光禿禿的什么都沒有，纜繩、短索都不在，加上海面上3-4米的浪頭，如何將水鼓安全地牽引上主甲板，成為甲板兄弟們面臨的一個難題。經過短暫的商討后，大家決定左舷靠近水鼓，然后用纜繩繞過水鼓一圈后收緊，再將纜繩用絞車掛住，操縱船舶將水鼓慢慢置于船艉部，最后用絞車將水鼓牽引上主甲板。整個計劃可行性非常高，船長立即命令開始實施方案。有熟練的業務技能打底，時間不長，整個方案很順利地就進行到了最后一環，就在大家以為勝利在望的時候，第三個意外來了。
當天海況太惡劣，水鼓被牽引到靠近尾滾筒附近后，在3-4米的涌浪作用下，船身起伏劇烈，當船身被浪抬起后，水鼓立刻由漂浮變為懸垂狀態，在強大的頓力作用下，纜繩應聲而斷。在最后一刻功虧一簣，對大家打擊不小，這時拖航組詢問了水鼓打撈情況，希望我們能盡最大努力，快速完成水鼓打撈。因為后面還有起錨作業，南海2號平臺能否在天氣變得更壞前起拖，順利進入航渡狀態，就看我們683船的作業進度了。
為了不耽誤作業計劃，大家又緊急展開了討論，其實我們的方案是合理的，但船上的器材有限，強度更高的纜繩因為過于粗重，是無法完成纏繞水鼓的，能用來纏繞水鼓的纜繩強度，在如今的惡劣海況下，又無法將水鼓牽引上主甲板，眼下惡劣的天氣成了我們最大的攔路虎。
眾人一時感到人力無奈，雖然我們有著嫻熟的技能，但在大自然的威力面前也不免有些技窮。船長馬德強決定先嘗試用不同角度接近水鼓，看看有沒有可能找出方法來完成任務。在嘗試用船艉接近水鼓時，甲板上連續涌上了5、6個4米高的大浪頭，這一下給馬德強船長帶來了靈感。他召集眾人，既然我們不能用蠻力和自然對抗，何不順勢而行，借用現在的大浪，幫我們將水鼓送上甲板。這個思路簡直是腦洞大開，但細細一想，還真是很可行。接下來就是做好安全部署，防止上浪傷人。如果這個方案成功，以后大風浪作業時，就又有了新的作業技巧可以借鑒了，看來有時候遇到困難，反而會成為我們拓寬業務技能的契機。
有了新辦法，大家立刻行動起來，不多久，所有的前期工作一切就緒，馬船長操縱船舶將船艉迎風，把水鼓慢慢挪到了船艉，我們就等著經常給我們找麻煩的海浪，幫我們把水鼓送上來。船長在高頻里和甲板溝通，通知我們看準時機，當大浪來時，用絞車配合著將水鼓牽引上甲板。然后船長開始操縱船舶向著水鼓倒車，果然一波波涌浪就聽話地開始涌上主甲板，眼看著一個4米高的浪頭將水鼓高高抬起，向著我們船艉頂了過來，馬上絞車手快速收進絞車，很輕松的，水鼓輕得像海綿一樣乖乖地上了主甲板，任務完成。
如此輕松地將之前很頭痛的任務搞定了，大家情緒十分高漲，又獲得了一次寶貴的大風浪作業經驗，然我們以后再面對大風浪時，更有信心了。在這種士氣激勵下，我們很順利地完成了起錨、拖航作業，將之前耽誤的時間給搶了回來，最后為南海2號平臺拋好錨后，比拖航組預計的時間提前了十幾個小時，讓拖航組對我們海油員工的業務能力贊不絕口，第一時間給海油石油683船發來了表揚信。
