轉眼間已經在中遠工作了9年。9年對于一個年輕人來說得到很多，也失去不少。現在回頭看，這一路走得艱辛，但是我很滿足。

　　還記得是2004年底，我踏上了人生中的第一條船“安寧江”。在此之前，船對于我來說是個很新奇的事物，接觸過的只有渡輪和電視、電影中的形象。真正上了船之后，環境并沒有想象中的好，舷梯很陡，過道樓梯很窄，因為正在卸礦，甲板臟臟的，船重心有點偏，當我爬樓梯時感覺怎么有點暈，我以為是身體不舒服，年長的機工長是跟我一起接班的，他說：“看你樣子上來就暈?。　边@船還沒開，我就暈了，還好，很快就適應了。

　　安頓好之后，交班的電助帶我走了一圈，太多沒見過的東西，我壓根就是一抹黑，好像跟學校里學的完全聯系不起來。混混沌沌地就這樣接了班。送走了老電助，自己一人坐在窄小的房間里思慮萬千，想想這好像有點難，這么多東西不懂，師父會不會像傳說中的那么嚴厲??？這船一出去就是5個月，一航行就是30幾天，這日子怎么過？當我正在迷茫的時候，師父來了，他個子不高，戴副眼鏡，很斯文的樣子，一來就對我說：“來了呀，第一次上來不習慣吧！先別管那么多，慢慢來，現在去填飽肚子?！蔽掖饝宦暎S師父去了餐廳，領了新的碗筷，打飯、打湯吃了起來，現在還記得那時覺得飯菜還行，不比學校的食堂差。

　　上船的第一天就在緊張、似懂非懂和不知所措中度過了。第二天開航去日本，定速后政委通過廣播說要去掃艙，我還以為只是像在家一樣去掃院子，想想，這種小事能搞定！我被分配到業務部，跟著政委、醫生、大廚一起去掃一艙。我戴好安全帽，穿上嶄新的工作服、工作鞋，就下到了一艙底。誰知這掃把一揮動，我傻眼了，掃不動，這是錳礦，看著堅挺的小金屬塊，再看看旁邊的政委，他正很悠閑地用鐵鏟把礦鏟成一堆，見我傻站著，說：“哎！這年輕人真是沒干過活，學著點，但是注意安全，小心腳下和頭上！”我很郁悶，我雖然生活在大城市，可小時候也幫忙種過地，做過農活的。算了，不就是體力活，年輕力壯就是這時候該發揮作用了。我賣力地揮動著小鏟子，不放過一個小塊，再鏟到桶里，倒到袋中，12月的天氣，我卻渾身是汗。到中午時，終于掃完了，一上來看到黑乎乎全是粉塵的工作服，那個心疼啊！這唯一的工作服難道就這樣“犧牲”了？趕緊回去洗，估計連身上都一抹黑了?；氐椒块g脫了工作服，這一坐下，腰開始鉆心地疼，看來還是干太猛了。

　　收拾完之后，我按部就班地到點吃午飯。吃飯的時候船開始晃了，而且越來越厲害，我連站都站不穩了，只見鍋碗瓢盆在那肆無忌憚地玩漂移。想起來了，公園的海盜船就是這樣，可海盜船沒讓我感覺想吐。我心里一陣惡心，但是我忍住了，沒吐，強撐著去打了飯菜，然而看著這飯菜，是真心吃不下，覺得就算是山珍海味，也不愿意去動一下筷子。巡視周圍，老海員們很夸張地用手臂環抱著飯碗湯碗，兩腿撐開，安逸地吃著。餐廳里沒有人說話，只有陶瓷和金屬的碰撞聲。我喝了點湯，實在是吃不下了，但師父告訴我，一定要吃點，不然暈得更厲害。于是，我勉強吃了一點點飯菜，就直奔房間躺在床上，感覺再多站一秒就要浪費糧食了。

　　隨著船舶晃動，我也在床上翻滾，但我覺得我能挺過去，后來就迷迷糊糊地睡著了，一直迷糊著，沒吃晚飯。師父、機工長、二軌、政委都來探望我，他們的關懷直到今天我都記憶猶新。到了凌晨，好像感覺好多了，肚子也餓了，忍著到了第3天早上，胃里全空了。原來暈船還真是難受，聽船長說昨晚最厲害，很多人都暈了。這時我開始佩服那些值班的人員，這樣難受還能堅守在崗位上。

　　我師父可是恢復高考后第二屆的大連海事大學高材生，我在他面前簡直太渺小了。我在學校里學的是普通的自動化和電力控制，對于船舶設備一點接觸也沒有，所以第一次上船真是啥都不懂。我很怕師父罵我?？伤]有，嘆了口氣之后說：“以后還是多學學，仔細點。但是上船后頭等重要的大事就是人身安全，船上全是鐵家伙，機艙到處是高溫的東西，電更是危險。凡事要細心，做之前要想做好準備沒有，要預計到會有什么樣的后果，做之后要恢復原樣，該絕緣的做好絕緣，該水密的做好水密，工具收好不能讓別人踩到。公司發來的操作規程，里面說得很詳細，你一定要去老軌房間拿來好好閱讀，記在心上?！?

　　海員是個特殊的職業，生活上沒有電視沒有新鮮食物，沒有家人的陪伴，這船一離岸就是一個單獨的群體，一個幾十個人組成的大家庭?，F在船上的物質條件與以前相比已經好得太多，公司對我們的工作很支持，管理也越來越人性化：每天有新聞晚報看，時時知道國內新聞；信息發達了，航行中可以寫家信，靠哪里都可以跟家里通電話，能上網還可以視頻……我覺得喜歡也習慣了這樣的生活。拋開那些客觀上的無奈，我覺得我挺幸福的。師父已經退休多年了，去年打電話他還很精神，身體也好，家庭和睦。人這一輩子就是在工作中學習，在工作中成長。